鋼極易遭受高用電負荷的車軸、軸、曲軸、傘齒輪的導致。還對曝光在可變氣門正時自行車運動、打彎、偏斜、摩擦、破或撕裂等中的零件圖做了優化。
軟淬火后,鋼越變能加工(經由上升切剪性)并真對機械廠切割展開設定。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 這里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最大化 0.40 | 最大程度 0.025 | 最大程度 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
內直徑d≤16mm廠品的機械制造效能 | |||||||
個人財產 | 標志 | 第一單元 | 熱外理后 | ||||
程度抗壓屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
屈服值內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
生長 | 同一個。 | % | ≥ 9 | ||||
抑制占地面 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊性能量消耗 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元橫截面對運動學使用性能的會影響 | |||||||
半徑d,mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一種,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技術加工生產技術 | 可以的技術應用 | 溫度因素,℃ | ||
熱做成型 | 熔煉 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
清理步驟 | 熱清理 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉淀物中升級 | 過過剩 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 - 700) | ||
熱化學物質辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
某些 | —— | —— |
國際標準規范化組識 | 西方大聯盟 | 海外 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
自己 | 日本隊 | 中國國 | |||
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