奧氏身材冷庫保溫隔熱板的表層管裝飾管一般的是一種耐蝕鋼，是APP常見的這類鋼，這當中以18-8型冷庫保溫隔熱板的表層管裝飾管最有意味性，它是有非常好的磁學性能方面指標指標，有助來機械化手工加工、冷擠壓和電弧焊接。在氧化反應性自然環境中兼備很好的耐氧化性能方面指標指標和比較好的耐熱性性能方面指標指標。但對稀硫酸中含帶氯化合物(CL-）的媒介特備敏感脆弱，也容易引發扯力氧化。18-8冷庫保溫隔熱板的表層管裝飾管，主要的是304，304L，304H，以多種不同結構具備，涉及到片，條和板。304H碳素鋼(UNS S30409）不銹鋼裝飾管嗎是18%鉻、8%鎳304奧氏體碳素鋼的磨損車輛設備。這樣的車輛設備中的碳含磷量操縱制在0.04-0.10，提高了了車輛設備配件在低于800°F的濕度壞境下的耐室溫屈服強度。因貸款用途不一304用料又分類為304L和304H等用料。

從表1看，的確是304L考慮304的規范要求，還有比304更優質，像是還可能電腦自動取代304，但從表2的熱學特性得出，304的的抗彎強度比304L高，當按304設計構思時，用304L取代，也就會導致的抗彎強度不夠用;別的，在世界各國操作壓力玻璃容器標準GB150-1998中 4.1.6條標準:奧氏體不銹鋼的選擇室內溫度高過525℃時，鋼中含碳量應不低于0.04%。從表1中還可能得出304廣州中山大學部分還可能選擇，但304L不才能選擇。于是，判定304L還可能換用304選擇的論點是有誤的，能也可以選擇與選擇場所，相關的英文，還有明確容規標準，很多人都未權對其去"素材代用"，唯有原設計構思部分才還可能準許對其去"素材代用"的操作，這有一點請很多人萬千要切記。尋常狀態下304L的耐晶界金屬腐蝕力量較好一部分，但不知是304還得304L，都不經含氯亞鐵離子的媒介。304 和304L的差異具體是含鎳量各種304 (7個鎳)、304L(9個鎳)、后邊帶"L"稱非常低的碳鋁合金，具體是碳分量各種。304相對應的我們國家的OCr18Ni9 ,（舊品種)、304L來說我們國家的0OCr19Ni10(舊品種)、304 與304L最具體的差異是含碳量各種，304是尋常機型，帶L的都會屬節能減排機型，電弧焊接性能參數更佳。