X20Cr13為馬氏體鋁合金，大部分看做汽輪發電機組動力系統和靜葉輪。經由近五年的用，該成品探尋了該物料的熱治療工序性。但由各軋鋼廠內效率和表層效率產生有一定差異性，熱治療后常溫蠕變性屬相相克格，表層甚微刮痕回火后澎脹，下一步精加工制作藝沒辦法精加工制作藝圖樣的尺寸，會導致車輛報廢。為此，基于產生情況，有一定要作用它X20Cr13鋼熱治療后性屬相相克格的大部分根本原因，積累更多各種相關的數據，為提高和提高小型產生熱治療工序給予是真的嗎基本原則。有機化學精分和機械設備性需求（見表1。表2）。推薦英文的熱治療工序回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

引響葉尖使用性能參數相沖格或報費的影響有高頻退火溫差、高頻退火加熱辦法、回火溫差、回火加熱辦法、回火精力、力學結構使用性能參數應力測試溫差和化工廠渣漿泵外表質。X20Crl3鋼的化工材料和國傳統的鋼種2Cr13鋼相似性。猶豫該系列產品鋼具有過多炭化物產生重元素鉻，低溫的奧氏體相對穩定處理相當大，使C身材曲線向左位移，有很大的大大減少了馬氏體的演變點，因為臨界值高頻退火時間較小，馬氏體機構可馬氏體機構。Cr隨著13鋼的短期實際上的產出實踐經驗，假若高頻退火溫差較低，機構中的炭化物不*容解，難度和挑戰堅韌都較低；假若高頻退火溫差較高，馬氏體機構能夠發熱，影響回火后挑戰堅韌大大減少。

跟據表實驗設計數據，抗壓密度能力抗壓構造程度、裂開后拉伸應變率和截面內縮率均適用規范了起來耍求；抗壓密度能力抗壓構造程度、波動性效果指標和光潔度要素低于規范了起來耍求。表上的注意加工過程主要參數定性分析一下。從980逐漸開始℃和1020℃油淬的效果指標特別為980℃和1020℃油淬，各種的溫度回火后的抗壓密度能力抗壓構造程度和波動性效果指標Ax,(3個樣本的人對數正態分布)見圖1。從圖1行得出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓密度能力抗壓構造程度造價工程師們稍低一些，但其波動性值擴大較多。

從表里也可以斷定，跟隨回火閉式冷卻塔運行速度的減慢，沖刺值的降低較多，空冷比油冷的降低約24%，爐冷比空冷的降低約20%。

X20Cr13鋼葉退火環境高溫為五萬℃下面的是剛好適合的的。空冷退火樹葉的耐熱性*能能滿足了規定請求。在門頭的生產裝爐的癥狀下，一旦冷速慢，會應響蠕變耐熱性，由此更更適合使用風冷退火。X20Cr13鋼有回火塑性變形人格缺陷，回火閉式一系列冷卻后塔強度應稍快，風冷更剛好適合的。回火時刻應充滿，回火5回火5回火塑性變形人格缺陷，回火閉式一系列冷卻后塔強度應稍快。h之內，鋼的基礎性物理裝備耐熱性非常好。油淬后地應力大，微龜裂存儲深，應適時回火；在確認物理裝備耐熱性規定請求的必要條件下，使用變慢的閉式一系列冷卻后塔最簡單的方法（風冷）退火是大幅度降低微龜裂存儲程度的可行政策。X20Cr13鋼對蠕變測試裝置環境高溫有點脆弱，取規則中的測試裝置環境高溫進攻有點有好處。